高地河谷铜矿公司(HVC)面临的安全挑战似乎很简单。制定一个计划，以消除重型车辆之间的危险碰撞，如拖运卡车和轻型车辆。

解决方案是复杂的，而且在矿山设计和员工培训方面都发生了重大变化。2015年，健康与安全主管亚伦·怀利(Aaron Wylie)领导了一项对2012年至2015年期间HVC所有高风险事件的分析，以确定优先安全项目。

威利说:“我们发现，轻型车辆之间的相互作用是我们面临的最大风险，在任何高潜在事件中，我们看到的风险最大。”“此类事故占所有高潜在安全事故的35%。”

直面最高风险的碰撞

怀利和高级管理层、矿山维护和矿山运营团队成员很快意识到，减少此类事故需要一个三支柱的方法。

第一个项目于2017年上半年完成，计划并建设一个服务性道路网络，在这个网络中，轻型车辆可以在矿山周围行驶，与运输卡车的互动最小。新的网络减少了活跃矿区的轻车交通量，并将矿井接入点的数量从14个以上减少到5个，运输道路交叉口的数量从9个减少到2个，从而降低了总体的碰撞几率。观看高级环境工程师克里斯·赫尔昆(Chris Hercun)在下面的视频中参观新的便道。

第二个项目是开发和实施一个矿井许可证计划，要求任何在活跃矿区驾驶的人成功完成一个定制的矿井驾驶安全课程并获得许可证。任何没有矿井许可证的人都不允许在这一地区开车，该项目允许那些不遵守矿井道路规则的人暂停矿井许可证。该许可计划始于2016年年底，迄今已有700多名员工和承包商获得许可。

重新设计准备线

第三个，也是最复杂的项目，涉及到对重型车辆维修准备线的完全重新设计和重建。它是矿井中最拥挤的地方之一，因为它靠近破碎机、维护区和所有主要矿山设施的主要入口。

“在五六年的时间里，我们每年都能看到一两次这样的事件，”矿山维护总主管Mark Baker说。“我们尝试了各种迹象、不同的政策和程序，但我们仍然有一些侥幸。”

解决方案需要创新的设计和重大的建设。目标是彻底检修检修场，消除关键的安全隐患。

“对我们来说，最重要的事情是识别导致大量碰撞的货运卡车上的盲点。在牵引卡车上有很大的盲点，所以当他们不得不倒车时，总是有风险，”怀利说。“我们需要重新设计网站，让一切都向前发展，而不是在第一次行动时倒退。”

图片说明:像这样的轻型车辆在服务道路上随处可见，它有力地提醒我们，如果司机在拖车的盲点停留一分钟，会发生什么。像这样的设施有助于鼓励人们使用新的服务道路。

计划于2016年底开始，在2017年初冬雪融化后完成。最终的设计包括一个单独的驱动通道，用于下行设备，完全独立于就绪线和独立的通道，以便操作人员知道在设备就绪时去哪里取设备。它还包括一条人行道、两条服务车道，这样机械师就可以方便地移动服务卡车，以及由埋在地下的卡车轮胎制成的子午线，将车道分开，这样就不会发生碰撞。

贝克说:“无论如何，Ready Line的重新设计都不是一个小壮举，但我们现在有了完全的隔离。”“有大量的学习机会可以传授给其他公司。从设计的角度来看，你能做的最好的事情就是在铲子落地之前将这些元素融入你的计划中。希望这也能应用于其他手术。”

数字安全

• 9:牵引车和轻型车交叉路口前新建轻型车网络
• 2:新的轻型车网络后，牵引车与轻型车交叉
• 700:经过培训并获得新的开采许可证的HVC员工和承包商
• 0:在准备线上离开时需要逆向行驶的运货卡车数量